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Bernard Richards, un Français génial à la voix douce, ne vous frappera peut-être pas en tant que rebelle, mais sa nature non-conformiste est évidente dans les montres qu'il conçoit et dans son enthousiasme pour les motos (il en possède 12). Le côté fastidieux de Richard est peut-être moins évident. Il serait plus économique pour sa société, BRM (Bernard Richards Manufacture), de produire sa production annuelle relativement réduite de 2 500 pièces en utilisant le réseau établi de fournisseurs suisses, comme beaucoup de ses pairs le font. Au lieu de cela, BRM fabrique la plupart de ses composants et le fait en France plutôt qu'en Suisse. Il s'agit de la première manufacture horlogère française à avoir connu le succès depuis que l'industrie française a succombé au quartz dans les années 1970. Cette année, Richards a affiché son indépendance de façon encore plus audacieuse en présentant le premier interne de BRM, et typiquement non orthodoxe,

Depuis la création de la première collection de montres BRM il y a quatre ans, Richards a associé des mouvements de base crédibles, principalement des chronographes Valjoux 7750, à des boîtiers complexes en 18 parties modelés sur des composants de sport automobile tels que des couronnes de piston et même des boulons hexagonaux. Richards, âgé de 48 ans, a également passé des années à concevoir des boîtiers pour un certain nombre de marques importantes qu'il préfère garder confidentielles. Cette expérience a laissé Richards se méfier des processus de production typiques de l'établissement de surveillance. "Les montres qui viennent des noms établis sont ennuyeux et presque tous les mêmes", dit-il. "Je n'ai jamais voulu construire des pièces pour les ventes et le marketing. Je voulais faire des montres à ma façon. "

Pour ce faire, Richards a ouvert une usine à Magny en Vexin dans la banlieue parisienne, considérée comme le fer de lance des cercles horlogers; la main-d'œuvre qualifiée est rare et les visites des fournisseurs de pièces étrangères sont rares. L'emplacement, cependant, place Richards près de sa famille et de ses collègues de confiance. Incapable de s'interfacer régulièrement avec les fournisseurs suisses, Richards trouva opportun de fabriquer ses propres cadrans, aiguilles et autres composants que la plupart des entreprises passent contrat avec des fournisseurs externes pour construire, et il peut ainsi distinguer les montres BRM avec ces détails clés.

BRM’s new automatic movement, which will power its upcoming Bi-Rotor model, represents the culmination of Richards’ quest for autonomy. As with BRM’s cases, the movement’s radical design also references motorsports, with two rotors, as the name implies, visible through the dial. The rotors are set to respond to different levels of inertia, and they alternately charge the mainspring during periods of normal motion or extreme activity, without overwinding. Underneath these constantly moving rotors is a mechanism that has been constructed without brass plates, which typically support conventional movements. Instead, titanium, carbon fiber, and fiberglass form a network of suspension triangles and shock absorbers that support the gear train, winding barrel, and balance.

Les 120 pièces Bi-Rotor que l'entreprise compte produire d'ici la fin de l'année (de 44 500 $ à 84 900 $, comparativement à 10 000 $ ou moins pour la plupart des modèles BRM) devraient rehausser considérablement le profil de la marque. Pour Richards, cependant, des réalisations telles que le Bi-Rotor satisfont ses propres normes méticuleuses. «Il y a des façons plus simples de fabriquer des montres, dit-il, mais au moins je peux dormir la nuit.